同花配资航班量翻倍增长！谁在密集飞往中亚

“2025年中哈两国客流量几乎翻番，同比增长96%。2026年第一季度，这一增长趋势仍在延续。”

4月1日履新阿斯塔纳航空首席执行官的易卜拉欣·坎利尔（Ibrahim Canliel），近日随刚刚开通的新航线来到上海，分享中哈航线旅客量的最新数据。中国也是其上任后第一个到访的国家。

阿斯塔纳航空是哈萨克斯坦的载旗航司，上海是这家航司在中国开通的第六个目的地。疫情后，包括阿斯塔纳航空在内的多家航司，都在大幅增开中国与中亚之间的航班，截至今年3月，中国到中亚5国的航班量均数倍于疫情前。

中亚航班量翻倍

“上海是我们在中国继北京、乌鲁木齐、广州、三亚以及伊宁之后的第六个目的地，在开通上海-阿拉木图航线后，我们中哈两国之间的航班频次提升至每周32班。”坎利尔告诉记者，“基于商业、旅游、留学需求的增长预计，我们还将增加上海-阿拉木图航线的航班频次，并计划在6月开通阿斯塔纳至杭州和广州的直航，从阿拉木图和阿斯塔纳飞往北京，以及从阿拉木图飞往乌鲁木齐的航班数量也将在今年夏季增加。”

2025年，阿斯塔纳航空集团在哈萨克斯坦与中国之间运送了超过25万名乘客，较2024年增长了96%，这与中哈两国2023年开始实施的公民互免签证政策不无关系。

据记者了解，在中亚五国中，中国与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的互免签证政策已经先行一步，相应的，中国到哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的航班量也是目前中亚五国中最多的。

根据航班管家的统计，在中亚五国中，中国到哈萨克斯坦的航班量最多，整个3月超过700班，较疫情前的恢复率为293%，而航班恢复率最高的是中国到乌兹别克斯坦，达到641%。此外，中国到吉尔吉斯斯坦的航班恢复率也达到252%，中国到塔吉克斯坦的恢复率为189%，中国到土库曼斯坦的恢复率为132%。

来源：航班管家

也就是说，中国到中亚五国的航班量，都已经超过了疫情前的水平，并且翻倍增长。

与之相对的是，中国到一些传统欧美国家的航班量仍未“满血恢复”，其中到北美洲的恢复率相较疫情前更是只有不到三成。

对此，多位行业内人士对第一财经记者分析，去年以来，中国的国际航线发生了不小的结构性变化，其中到中亚、非洲和中东地区“一带一路”国家的客运航班量占比超过七成，而三大航新开的航线，也更多是到非传统市场，这与传统的欧美航线受航权对等限制的影响，以及中国与“一带一路”国家的经贸往来加强不无关系。

目前，中国与中亚之间的新航线仍在持续增加。3月底，四家航司就在一天内同时开飞中亚。除了阿斯塔纳航空的上海-阿拉木图首航，南航开通了广州-吉尔吉斯斯坦比什凯克国际直飞客运航线，东航开通了上海—乌兹别克斯坦塔什干直飞航线，乌兹别克斯坦航空也开通了深圳-塔什干直飞航线。

谁在密集飞中亚

航司加码中亚航线的背后，是中国在“一带一路”沿线的投资以及经贸合作的日渐深入。

数据显示，2024年中国同中亚国家的贸易额达到创纪录的948亿美元；截至2025年，中国累计对中亚国家投资超300亿美元，在基础设施、油气采矿、加工制造、医疗卫生、教育科技、数字经济等领域，一批大项目已经落地。

坎利尔就告诉记者，目前哈萨克斯坦从中国的进口占其国际贸易的三分之一，同时哈萨克斯坦也是中国重要的供应来源国，从贸易额看，哈萨克斯坦90%的出口流向中国。因此，中哈航班上有不少往来做生意的商务客，此外，两国之间有大量留学生在彼此的高校学习。

根据2025年更新的《哈萨克斯坦贸易指南》，中国主要向哈萨克斯坦出口车辆，服装，设备，哈萨克斯坦则向中国出口矿产，原油。两国免签协议生效后，更多中资开始到哈萨卡斯坦投资建厂。比如由中国能建海投公司投建的哈萨克斯坦萨乌兰300兆瓦光伏发电项目，就是哈萨克斯坦单体最大装机容量光伏发电项目和首个储能项目，宇通客车也与哈萨克斯坦哈萨克技术公司合资建设了工厂，生产客车和工程机械。

一位到中亚五国考察过的矿业人士也告诉记者，中亚地区的多种矿产资源储量居世界前列，但也面临着农业现代化水平有限、矿产资源开发利用程度较低等问题，这给了中企参与投资与开发的机会。而在2023年首届中国-中亚峰会举行后，赴中亚五国投资发展的中国企业显著增加，当地人学中文和到中国来读大学的也越来越多。

21岁的塔吉克斯坦小伙张浩就告诉记者，已经通过汉语言四级考试的他打算去一所重庆的大学深造，他朋友的哥哥也要去郑州的大学读书，身边愿意主动学汉语的塔吉克斯坦人越来越多。

而在2025年6月举办的第二届中国－中亚峰会上，2025至2026年被确定为“中国中亚合作高质量发展年”，聚焦贸易畅通、产业投资、互联互通、绿色矿产、农业现代化、人员往来等，中方还将在未来两年向中亚国家提供3000个培训名额，在中亚开设更多文化中心、高校分校、鲁班工坊，在中国高校增设中亚语言专业。

“我们看到商务和休闲旅客的需求正强劲地加速增长，而目前实现的通航和航班仅满足了客流量和商务往来的一小部分，未来市场空间广阔。”坎利尔说。

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